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产销量双“折翼”上汽大众押注高端难破局


2019-6-29 22:23:43

 本报记者 付魁 刘媛媛 上海报道

  面对日趋饱和的SUV市场,不管是以宝马、奔驰为代表的豪华品牌,还是以吉利、长城为代表的一线自主品牌,纷纷加入了轿跑SUV的“战局”中,销量巨头上汽大众亦不例外。

  近日,上汽大众旗舰豪华运动型SUV途昂X在丽江上市。新车共计推出了6款车型,售价区间为31.69万~48.89万元。上汽大众方面认为,途昂X填补了国内合资品牌大型豪华运动型SUV的市场空白,并且拥有明显的价格优势。

  然而,从舆论上看,大家似乎并不认同。有观点认为,途昂X定价过高,与同价位的豪华品牌SUV相比并不具有优势。

  对于这一质疑,上汽大众相关负责人回应《中国经营报》记者称,与豪华品牌中大型SUV相比,途昂X的产品实力毫不逊色,并且拥有明显的价格优势,在SUV细分市场中无疑具有突出的竞争力。

  “抢滩”豪华轿跑SUV市场

  根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示,2019年1~4月,SUV累计销量为292万辆,同比减少15.9%;2019年4月份销量为64.78万辆,同比减少20%,环比减少23.1%。

  不难看出,目前SUV市场已日趋饱和,面对这一趋势,不少车企纷纷将目光转向了轿跑SUV领域。

  据上汽大众方面介绍,其推出的首款轿跑SUV途昂X,共6款车型,售价区间为31.69万~48.89万元。途昂X在上汽大众车型中首次应用驾驶员智能主动识别系统、全触控数字空调面板、全天候LED大灯、全车顶Chamude超细纤维包覆等多项豪华配置。

  虽然途昂X是含着“入门即豪华”这一口号面市的,但对于途昂X的上市,业内褒贬不一。

  有观点指出,途昂X定价过高,与同价位的豪华品牌SUV相比并不具有优势,在外形上,途昂X是一个中规中矩的SUV,只是加上一个尾翼,不能算真正的轿跑SUV。

  不过,上汽大众相关负责人并不认同这一说法:“途昂X填补了国内合资品牌大型豪华运动型SUV的市场空白,与豪华品牌中大型SUV相比,途昂X的产品实力毫不逊色,并且拥有明显的价格优势。而与豪华品牌、合资品牌中型SUV相比,途昂X无论在尺寸级别还是在产品实力方面均拥有更为出色的表现。”

  事实上,记者注意到,作为在华最早的合资车企之一,上汽大众虽然始终在销量上保持领先地位,但在豪华车市场上却略显无奈,长期被一汽大众所压制。此前,上汽大众就曾在豪华领域中发过力,推出了豪华轿车车型辉昂。上市之初,辉昂不管是技术、配置还是售价都基本与奥迪A6L看齐,上汽大众寄希望于辉昂能够在C级轿车市场与宝马、奔驰和奥迪相抗衡,打破BBA长期统治的局面。

  然而从数据上看,辉昂的销量并不理想。搜狐汽车数据显示,2019年5月辉昂销量为1100辆,同比下降58.65%,1~5月累计销量0.58万辆,同比下降50.06%。

  此外,上汽大众此前推出的途昂销量表现也不是很理想。搜狐汽车数据显示,2019年5月份途昂销量为5312辆,同比下降25.12%;1~5月份累计销量为2.81万辆,同比下降25.86%。

  不过,在汽车分析师任万付看来,此次途昂X的推出符合上汽大众一贯的作风,目的是为了丰富产品线,获得较好的销量数据,厂家在这个时候丰富自己的产品线是给予消费者更多的选择,尽量保住自己的地位和市场份额。

  产销量持续走低

  据了解,在途昂X推出后不久,上汽大众全新一代PoloPlus也正式上市,新车共推出4款车型。据媒体报道,上汽大众将在今明两年推出7款全新产品,包括途观L七座版、途观LX(轿跑SUV)、全新BMPV、朗逸纯电动车等,其中纯电朗逸将于今年下半年推出。

  新车推出如此密集,或与上汽大众当前的销量困境有关。

  相关数据显示,2018年,上汽大众全年销售206.5万辆,虽位列国内汽车市场销量第一,但同比只微增0.1%。其中,大众品牌全年销量为171.3万辆,同比减少近2万辆。

  进入2019年,上汽大众产销量仍处于下滑趋势。2019年5月份,上汽大众产量为13.86万辆,同比下降24.70%,1~5月累计产量71.41万辆,同比下降19.43%;销量方面,2019年5月为15.40万辆,同比下降9.71%,1~5月份累计销量76.51万辆,同比下降9.31%。

  实际上,自去年以来,国内汽车市场的“阴霾”至今未散。据乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2019年5月,狭义乘用车零售158.2万辆,同比下降12.5%。对此,车企纷纷下调指导价,4S店则进行大幅度降价优惠,以此刺激消费,提振销量。

  日前,上汽大众下调厂商建议零售价,最高降幅高达2万元。同时,上汽大众还通过推出置换、保险与金融信贷优惠等多重购车优惠,提供额外免费基础保养等服务优惠。

  记者通过走访多家上汽大众4S店了解到,朗逸、帕萨特、途观、速派、明锐等车型均采取了降价促销的方式。朗逸、帕萨特优惠幅度大约2万元,而途观丝绸之路优惠力度已达5万元。

  然而,从5月份的销量数据看,上汽大众的“诚心”似乎并没有打动消费者。那么,此番密集推出新车型、奋力向上突围的计划又能否帮助上汽大众走出低潮?

  在任万付看来,目前中国汽车市场整体处于下行趋势,30万元以上的SUV算得上豪华SUV,虽然这一领域尚有上升空间,但空间并不是特别大。此外,目前国内SUV市场热度已经下降,上汽大众主要的领域应该还是在轿车市场。

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