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蔚來汽車軟件負責人莊莉離職 軟件團隊分拆匯報線


 

2019-6-29 22:24:15

 36氪從多個信源處獲悉,蔚來軟件發展(中國)副總裁莊莉已于近日離職。蔚來總裁秦力洪向36氪確認了此消息,“莊莉博士因為個人原因離職,工作已充分交接!

  伴隨莊莉離職的,是蔚來正在對軟件團隊進行調整。

  一位知情人士透露,在莊莉離職前不久,蔚來北京和上海的軟件團隊已經在拆開,分別施行雙線匯報,比如,上海的軟件開發團隊向蔚來企業發展副總裁周欣匯報,同時也向李斌匯報。而此前,北京和上海的軟件團隊都向莊莉匯報。

  “斌總現在比較重視軟件業務,所以這塊他也會直接來管!鄙鲜鲋槿耸勘硎。

  莊莉是清華大學計算機系96級學員,與其丈夫有道CEO周峰、搜狗CEO王小川等為同窗,2008年,莊莉在伯克利大學獲取博士學位。加入蔚來之前,莊莉曾擔任獵豹移動工程副總裁。

  2016年7月,莊莉加入中國新造車公司蔚來,擔任蔚來軟件發展(中國)副總裁,負責蔚來中國軟件開發工作,包括北京的車聯網、TSP、上海與整車相關的中控等業務。

  2018年底,蔚來對北美業務匯報線進行調整,莊莉的管理權限得以擴大。

蔚來軟件發展(中國)副總裁莊莉蔚來軟件發展(中國)副總裁莊莉

  2018年12月中旬,蔚來北美CEO Padmasree Warrior離職,原本由Padmasree Warrior負責的北美業務統一向中國總部匯報,包括自動駕駛、數字系統、信息架構等業務直接由蔚來CEO李斌負責,其中CDC(智能座艙)業務團隊,也和中國打通,向北京的莊莉匯報。

  36氪曾報道,因中美兩地研發部門的配合出現齟齬,蔚來軟件系統的完成度曾屢遭詬病,出現系統死機、黑屏、斷網、NOMI半夜唱歌等問題。

  在北美的CDC業務向莊莉匯報之前,蔚來的軟件系統已經連續3個月,沒有新的版本更新,而莊莉接手CDC業務的2018年12月底,蔚來即推出1.2.0版本的軟件升級。據36氪了解,這次升級原本是在2019年1月底才會推出。

  雖然委以“重權”,蔚來依然沒有留住這枚大將。

  今年5月,有媒體曝出,莊莉參與創建車聯網公司鎂佳(北京)科技有限公司(下稱“鎂佳科技”),指向莊莉出走創業的動向。對此消息,蔚來官方未進行正面回應,莊莉也僅在蔚來APP上留言表示,自身的工作是寫軟件,不是回應八卦。

  工商信息顯示,鎂佳科技成立于2018年8月,是一家香港獨資公司,法人是劉威。該公司經營包括包括智能智能數字座艙系統、車載網聯控制器、智能語音交互系統等產品,與莊莉在蔚來管轄的業務有不少重疊。

  從公開信息中,未發現莊莉與鎂佳科技存在股權關聯,不過與鎂佳科技有過合作的知情人士向36氪透露,鎂佳科技的一位負責人曾是蔚來北美員工,而莊莉也曾出面幫助鎂佳對接過不少業務資源。

  蔚來汽車的軟件功能在飽受詬病之后,于2019年6月10號推出NIO OS 2.0版本,對界面交互邏輯做了優化,同時推出了智能駕駛NIO Pilot的主體功能,包括打燈自動變道、車道居中控制和擁堵輔助等功能。

  經歷一系列波折,蔚來的軟件研發體系似乎剛邁入平穩發展期,莊莉的離開是否會對這個成型不易的根基帶來震動,蔚來總裁秦力洪向36氪表示,“莊莉的工作已充分交接,平穩過渡,對公司業務沒有影響!

(編輯:上海信息港新聞中心) 打印】【關閉】【頂部
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